闽西与海上丝绸之路
来源:   日期:2015-02-28  【字号:
  2013年10月,习近平主席出访东南亚期间提出建设21世纪海上丝绸之路的战略构想。中央确定推进海上丝绸之路发展战略,对推动福建龙岩经济社会发展具有重要意义。龙岩应主动融入海上丝绸之路发展战略,积极深化与沿海发达地区、周边城市的交流与合作,实施“走出去”与“引进来”并举,全面建设“机制活、产业优、百姓富、生态美”的新龙岩。

  海上丝绸之路由海运、河运、挑运三部分组成,是古代中国与外国贸易往来和文化交流的海上通道,为中国特别是东南沿海的对外开放和经济繁荣做出了重要贡献。历史上闽西与海上丝绸之路渊源深厚,特别是在河运、挑运中扮演了重要角色。依靠汀江、九龙江航运,闽西与厦、漳、泉、粤、赣形成水上交通网络,融入沿海经济圈,成为海上丝绸之路的重要延伸和组成部分。

  1.汀江、九龙江水系是海上丝绸之路的重要组成部分。

  (1)汀江:千万挑运大军有力推动海上贸易。汀江发源于宁化县木马山北坡,从汕头出口注入南海,是福建省唯一跨省河流,是闽、粤、赣客家地区人民赖以生存和繁衍的“水上运输线”。史载汀州府“虽非产盐之区,而实为通盐之路,亦江广之咽喉,为闽之外府也”。地处潮汕地区经济腹地的汀江流域为海上贸易提供了丰富的物资和广阔的市场。自宋代开创汀江与韩江联运后,江西赣南平原和汀江流域盛产的粮食、竹木、纸品及其他土特产品都源源通过汀江航道往全国各地乃至海外。那时,每日从江西赣南、闽西各县运集长汀的物产达2000余担。汀江、韩江及其众多的支流以及汀江流域的千万挑运大军,不但成为泉、广两大海运中心的补给和组成部分,而且逐渐与潮汕地区的海上贸易相结合独立发展成为我国海上丝绸之路的又一通道。(2)九龙江:闽西赣南山区货物出海的重要水系。九龙江是福建省仅次于闽江的第二大河流,它发源于龙岩市王母山西南麓孟头村,干支流流经龙岩、漳平、南靖等13县。明中后期,由于明政府实行“片板不许下海”的海禁政策,潮州的海外贸易受到了一定影响,但是漳州月港的走私贸易十分发达,由此长汀的货物便借道龙岩到漳州下海,海外商品也部分由此运往长汀,烟草就是此时由漳州传到闽西。清代康熙年间,厦门设立通航后,闽西赣南山区的货物经龙岩九龙江输出。

  2.闽西商品是海上丝绸之路贸易往来的重要内容之一。

  (1)土纸:远销南洋,蜚声中外。鸦片战争后,“闽属上杭、汀州、连城、永定及韩江流域制造之纸,每年运来汕头,向通商口岸及台湾、香港、南洋、暹罗(印度)、安南出口者,年产值三、四百万两之巨”;连城姑田一带产出的连史纸是全国五大宣纸之一,被称为“纸中丝绸”,不仅受到国内热捧,还销往马来西亚、菲律宾、泰国等南洋地区,成为海上丝绸之路的重要大宗出口商品,连城销往国内外的各种纸产品达7.8万担;汀州造纸业在明清时期进入全盛时期,史载 “有玉扣、山贝、官边等名目,往内地四乡、外埠及广、肇各属”,五口通商后,长汀玉扣纸更是畅销新加坡、马来西亚、印尼、日本等国家;东南亚一带佛教盛行,上杭产的“双合纸”适合礼佛,在海外市场享有盛誉,上杭“本邑出产纸为大宗,每年运售潮、汕各属及漳州者,旧时价值不下百余万”;永定纸“出口年在十万担以上”。(2)书籍:“垄断江南,行销全国”。连城四堡是北宋的四大雕版印刷基地之一,四堡的调版印刷业始于宋、兴于明、盛于清,一直以印制的书籍种类多,装潢考究,纸张质地好,印刷质量上乘而出名。商人带着刻好的书籍沿着水陆交通一路贩卖,足迹遍及福建、广东、广西等13个省,至少120个县市。有的书还远销南洋诸国,如交趾(越南)、暹罗(印度)、三宝垅等,为文化的交流传播做出了极大贡献。(3)木材:分销全国,远销日印。闽西各县都把竹木作为大宗输出产品。闽西的木材大部分是编成木排,顺着河道运往潮汕、漳州、福州等沿海地区,再分销到全国各地,甚至远销港、台、菲律宾、日本、印度等地。据统计,清末闽西各县输出的木材,“仅长汀一县而言,杉木一向已达二三千屐之巨,至连城、武平木材之输出,年值亦各在百万之上,而永定、上杭、平和各县亦各有巨量木材之输出”。(4)其他:物品种类繁多,商业资本活跃。闽西出产的茶叶、条丝烟、靛青、薯莨、水果、乌梅、药材以及造船必需的桐油等土特产品和文化用品,也源源不断的经过汀江进入潮汕地区续而销往海内外。鸦片战争后,从汀江进入海上的对外贸易总金额每年在数百万两白银以上,对外贸易处于出超地位,大量的“光洋”、“鹰洋”流入我国,对缓解当时“银荒”、活跃商业资本起到积极作用。

  3.闽西部分小集镇是海上丝绸之路的重要转运枢纽。

  (1)峰市:商业繁荣,被誉为“小香港”。峰市在明万历四年以前属上杭县,万历四年,辖于河头城,直属汀州府。由于特殊的地理条件,加上其他因素,峰市的转口贸易日益发达。清初厦门开港后,峰市的发展更为迅速,峰市成为厦门、潮汕进出口商品的转运枢纽。清末民初,峰市从事转口贸易的“行店”达320多间,7个木船靠岸码头每天共停泊近200只船,码头搬运工人多达400余人,挑夫鼎盛时期不下3000人,峰市常住人口最多时达1.8万多人。20世纪30年代初,峰市税收高达每日大洋1000余元,正因为峰市商业的繁荣,其在近现代被称为“小香港”。

  (2)临江镇:“上河三千,下河八百”。南宋汀州改用潮盐后,汀江水运日益发展;明嘉靖年间,汀杭之间始通舟楫;清代处于汀江黄金水段的上杭水运已经很发达。“上河三千,下河八百”就是说上杭以北为上河,有船数千艘,县城以下为下河,有船数百艘。汀州航运使上杭成为商贾云集之地,民国初年城区有店铺700余家。现在的临江古城东门至西门约三里长的古街,旧称登俊街,宽不足三米,店铺却有五百多间。1925年前,南门是商业中心,货栈林立;东门之外却是行栈林立,所有油盐米豆纸张生意都在此设庄开栈,营业额与南大街不相上下;西门外还有二百多家店铺。

  (3)朋口:地处要道,转运业务繁忙。由于朋口地处闽西通往漳州、泉州、汕头及潮州的交通要道,朋口便成为了水陆交通的重要集镇和商品流通的重要码头。明清时期是朋口船运的繁盛时期,逢朋口墟期,停泊于朋口河中待装起运的木船多时达170多条。连城、清流、宁化等地的货物都是从朋口运往上杭矶头起货过驳运往广东大埔及潮、汕出售或转运至东南亚各国。

  (4)摺滩街:以险滩得名,以转运兴盛。在峰市崛起之前,永定仙师摺滩街长期以来是汀江下繁盛的河埠,各地的货物由木船运到摺滩街起岸再由人力肩挑陆运十华里至仙师宫,后分两路运往漳州或者潮汕,如此摺滩街就成为了汀江流域与闽粤沿海地区货物交流的中转码头。经营转运业务的“过载行”因此兴盛起来。据考,盛时全长220米的摺滩上下两街,两旁店铺有80多间,著名商号有“茂记店”、“万兴隆”等。

  (5)下坝:往来如织,客商纷至。下坝位于武平县西南边陲,南与粤东北平远县仅一溪之隔,康熙三十二年,批准就近改食潮盐 ,下坝商业从此进入发展时期。五口通商后,各类洋货由汕头进口由下坝运到闽西,闽西赣南等地的大米和山货也由下坝运到广东甚至远销海外。来往于下坝河的木船最多时每天有600多只,约80万斤,形成“盐上米下”的繁荣局面。民国初,客商纷至投资,其中正式商店有300多间,下坝商业进入繁荣时期。

  4.闽西人通过海上丝绸之路走向南洋、走向世界。

  (1)闽西商人:“声气响应”,延伸各地。最早出海的商人是明成化十三年到暹罗(印度)的汀人谢文彬。清代,闽西商人“走广东”成为一股潮流,一种时尚;清末鸦片战争后,由于海禁开放,东南亚经济繁荣,顺着“海上丝绸之路”出国打工、创业。这些闽西商人在异地经商,大力发展发展起族商、商会等经济组织,使其商业活动能持久不衰并使商路在交通与信息交流极其不便的年代就得以不断延伸到世界各地。(2)闽西华侨:业务各具特色、经营各显其能。由于战乱、灾害等原因,一部分的闽西人顺着海上丝绸之路离开了故土,在南洋或其他各国谋生而成为了华侨、华人的海外乡亲。明清以后,汀江流域的客家人漂洋过海到台湾、中南半岛、马来西亚、新加坡、婆罗洲、印度尼西亚、菲律宾、东帝汶等地,遍布在海外的客家人及其后裔近有25万人。因旅居地不同和地缘亲缘因素,闽西华侨华人在经营业务中各具特色,永定籍偏重药材、五金、矿业;连城籍以经营土纸为主;长汀籍以生产体育用品为最多;龙岩籍的早期以日杂为主,后偏重于商业会计、文教等,有“龙岩账匮”之称。

  5.闽西文化生活通过海上丝绸之路更加丰富多彩。

  海上丝绸之路不仅是货运通道,更是生命与文化通道。汀江航运的开通带来了明显海洋文化特征的妈祖信仰。宋时长汀天后宫名“三圣妃庙”,是依潮州妈祖庙仿造,汀江两岸数百座天后宫是闽西地区融入海洋文明的重要标志,而后随着人口外迁又将这一信仰带往全国及世界各地。清末民初时期,天主教、基督教由香港至汕头,然后顺着水运传至闽西,而客家木偶戏、客家山歌等富有特色的闽西文化也顺着丝绸之路走向海洋,走向世界。

  6.闽西籍航海家为开辟海上丝绸之路做出了卓越贡献。

  王景弘,明朝龙岩县集贤里(今漳平赤水)香寮人,郑和船队指挥部中领导人员,与郑和并列为首席正使,是郑和的得力助手和亲密战友,郑和下西洋活动中的重要人物。他先后8次出使西洋,历30余国、60多个地区。每次使洋,都随带金银、丝绸、铜铁及各种工艺品与外国交流,发展中国与亚非国家间的通商关系,开辟海上丝绸之路,促进中国与亚洲各国间的经济、文化和科技交流,增进友谊。

  综上所述,古代海上丝绸之路与闽西渊源深厚,具有千丝万缕的联系,为当时闽西经济社会的发展起到了重要作用。这些活动和经验启示我们在加大改革开放、加快闽西发展的今天:一要更加注重开放包容。历史证明,只有对外开放,解放思想,才能引进外资和技术,带动当地的经济繁荣。要摈弃僵化的本本意识、封闭的本土意识,精心培育对外开放的大环境,努力提高对外开放水平。二要更加注重合作互补。闽西具有老区苏区政策优势、区位优势、交通优势、生态优势以及后发优势,作为 海上丝绸之路上的重要节点城市,要充分发挥好、运用好这些优势,打造出一批发展前景好、科技含量高的特色产品和品牌产品,提升区域经济服务和发展水平,加快推动经济社会领域多层次的交流与合作,实现优势互补,让革命老区在海上丝绸之路建设中有特色、有作为、有位置。三要更加注重共享共赢。海上丝绸之路是互利共赢之路。在与周边城市、周边地区交往合作时,要积极推动我市与周边城市、周边地区政策互惠、道路联通、贸易畅通、政策沟通、货币流通、民心相通等,让合作双方优势互补、扬长避短、互惠互利,形成富有活力、全方位、多层次的开放型经济体系。 (摘选自龙岩市委政研室高营光指导,林夏竹、吴军歌、林秋霞执笔的同名文章)